山东聊城将全面建设生态型强市名城,关于聊城建设航空港的探讨

,科学发展新山东第八届中国网络媒体山东行西部采访团抵达聊城,下午,聊城新闻发布会举办。聊城市委书记、市人大常委会主任宋远方介绍,聊城的发展,要坚持经济、生态、民生相协调,要把聊城建设成为山东西部的新兴生态化工城市、冀鲁豫交界地区的商贸物流中心城市、江北文化旅游和休闲度假目的地城市。

在不同的交通运输时代,城市形成的区位有所不同。在帆船、马车时代,城市多建在河流、大道的交汇处。如随着京杭大运河的通航和我国南北方贸易活动的日益发展,淮阴、扬州、临清等城市得到充分发展。

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打造江北水城、运河古都城市品牌

明清时期,有凤城美名的聊城是运河九大商埠之一,繁荣兴旺400多年,漕运关税占全国漕运税收的四分之一,史称“漕挽之咽喉,天都之肘腋”、“江北一都会”。随着铁路、公路的发展,在铁路、公路的沿线或枢纽地区出现了一批城市。特别是铁路运输,已成为城市发展的重要条件,城市分布沿铁路线集聚的特点十分明显。当世界进入高速公路、航空运输时代后,城市的总体分布模式将发生新的变化。

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聊城位于山东省西部,冀鲁豫三省交界处,辖8个县(市区)和1个省级经济开发区,总面积8715平方公里,总人口600万。

航空港构建现代经济体系

发表于 2016-09-29 16:42

2016年9月3日上午9点半左右,我们从孔繁森纪念馆出来,沿着东昌湖西岸往南走,进入聊城古城及东昌湖风景区。

山东聊城,一个比较陌生的城市,在我们原来的计划中,并没有它的位置,准备由石家庄走京广线,到达新乡,然后去焦作云台山,考虑以后有更多机会去郑州,郑州至焦作已经有城际铁路,交通十分方便。临时决定改变路线走聊城,由京九线回家。一是距离近一些,二是这一线还没有走过,山东聊城也是国家级优秀旅游城市,有必要到这里看看。转念之间就来到这个城市。

聊城给我的第一印象比预想的要好,一个东昌湖就将我震住。它几乎占据整个城市的四分之一的空间,太大了。据说是北方最大的城区湖泊,比我们商丘的城湖不知要大了多少倍。原以为我们商丘的城湖已经不得了,围绕古城整整一周,水上面积可圈可点,没想到聊城东昌湖更胜一筹,不止一筹。而且聊城古城正在进行大规模改造,除旧布新,规划空前,重点保护,成片开发,整个古城几乎拆完,大有推倒重来的阵势,真个是大手笔。不过,也让人担心古城保护的问题,能否将原汁原味的东西保留下来。现在古城像个大工地,到处都是脚手架,但愿不久的将来,古城会以崭新面貌展现在八方游客面前。

其实聊城有着很深厚的历史根基。聊城因古有聊河而得名,春秋以来,历代均有建制,曾经隶属过齐、晋、赵。秦实行郡县制,境域属东郡。汉以来历属兖州、青州、冀州等州府。

聊城现在的古城城楼,是宋代建筑。聊城古城即东昌古城,统称为山东聊城古城。东昌古城坐落在聊城市区内东昌湖中间,北宋时期的城垣。城呈正方形,总面积约100万平方米。城墙始建于宋熙宁三年,初为土城。明洪武五年,东昌平山卫指挥佥事陈镛改筑为砖城。城墙周长3.5千米,高11.7米,顶宽6.7米,基厚11.7米。内墙用三合土夯筑,外墙用砖石砌垒。城设4门,上筑门楼,外设瓮城。南、东、西瓮城为扭头门,南门东向似凤头,东、西门南向似凤翅,北门北向似凤尾,故名“凤凰城”。四城门楼皆重檐歇山,四角飞翘,东曰“春熙”,西曰“清远”,南曰“正德”,北曰“宣武”。明万历七年,城墙上又建垛口2700余个、敌楼27座;4城门楼更名,东曰“寅宾”,西曰“纳日”,南曰“南熏”,北曰“锁钥”。各个城门均有水门、吊桥。城东北角、西北角原有“望岳”“绿云”2楼。城高大坚固,易守难攻,大有高屋建瓴、睥睨四邻之势,又有“能陷不失的凤凰城”之说。

古城正中有一光岳楼,亦称“余木楼”、“鼓楼”、“东昌楼”,位于山东省聊城市东昌府区古城中央,始建于明洪武七年。在《中国名楼》站台票纪念册中,光岳楼与鹳雀楼、黄鹤楼、岳阳楼、太白楼、滕王阁、蓬莱阁、镇江楼、甲秀楼、大观楼共同组成中国十大名楼。

光岳楼为中国既古老又雄伟的木构楼阁,是宋元建筑向明清建筑过渡的代表作,在中国古代建筑史上有着重要地位。1988年光岳楼被列为国家重点文物保护单位,享有“虽黄鹤、岳阳亦当望拜”之誉。

环绕古城的是有着不菲名气的东昌湖,又名胭脂湖,与杭州西湖、南京玄武湖并称“全国三支市内名湖”,素有“南有西湖,北有东昌”之称,是江北水城的一颗璀璨明珠。

风光秀丽的东昌湖环绕聊城古城一周,始建于宋熙宁三年。当时因修筑城墙以及护城堤挖土而成,后经历代开阔,如今面积已达6.3平方公里,与杭州西湖相当,是济南大明湖的4—5倍。东昌湖由8个湖区和20余块水面组成,湖岸线长达16千米,是中国江北地区罕见的大型城内湖泊,她为聊城这座城市增加了灵气,是聊城的最靓点。她以黄河水为源,积水约1680万立方米,水深3—5米,常年不竭。东昌湖水清澈,景色宜人,令游客流连忘返。

聊城现在已是有着多重光环的北方名城。它是中国蔬菜第一市,是国家历史文化名城,中国优秀旅游城市,中国温泉之城,国家园林城市,国家卫生城市,双拥模范城,国家环保模范城。聊城是京九铁路与邯济铁路在山东省内的交汇点,是横跨冀鲁豫三省的最大交通物流枢纽。是中国重要的交通枢纽、能源基地、内陆口岸和辐射冀鲁豫交界地区的中心城市,中原经济区东部核心城市,济南都市圈副城市,山东西部经济隆起带中心城市。

聊城城区独具“江北水城”特色,素有“中国北方的威尼斯”之称。黄河与京杭大运河在此交汇。明清时期借助京杭大运河漕运之利,聊城成为沿岸九大商都之一,繁荣昌盛达400年之久,被盛誉为“江北一都会”。

我们从聊城古城的北门进入,步行至光岳楼,然后从西门出,仅仅这一圈下来,将近三个小时,由于下午2点半的火车回商丘,所以其他两个城门和诸多景点不能走到,有待下次光顾。那时,相信古城聊城会更加漂亮,更具魅力。

我们出西门瓮城,过东昌大桥,到东昌湖西岸,6元钱乘一机动三轮回到7天酒店,在附近吃过午餐,取回行李,坐4路公交车前往火车站,乘下午2点31分K1063次列车回到商丘,结束了这次长达14天的旅行。

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古城内都是脚手架,正在大拆大建

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这是北门

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陕西民俗村,这似乎是附加的景点

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聊城契约文化博物馆,没有开放

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光岳楼

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范筑先烈士纪念馆

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光岳楼入口,门票30元

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光岳楼是原始的建筑,里面保护的很好

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光岳楼里面全是木质构造,没有一个铆钉

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从光岳楼上看古城

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从南面看到的光岳楼

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这个博物馆是要收费的

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古县衙是刚刚修建好,没有开放

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七贤祠完全是新的,所以游客寥寥

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古城西门的瓮城

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从东昌大桥上看聊城新城

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聊城是著名的中国江北水城?运河古都,这也是近年来聊城着力打造的一个城市品牌。宋远方介绍,定位于江北水城,目的是突出聊城的水城特色。聊城拥有中国北方最大的城市湖泊东昌湖,面积6.3平方公里,与杭州西湖相当,湖中环抱着一座面积1平方公里的宋代古城;京杭大运河、徒骇河穿城而过,形成了城中有水、水中有城、城水一体、交相辉映的独特水城风貌。

20世纪70年代以后,随着新技术的运用和交通工具的迅速发展,西方许多国家就出现了临空经济发展模式。上世纪80年代以来,临空经济开始崛起,亚洲的一些城市便是典范。新加坡樟宜国际机场、韩国的仁川机场都在机场建设的同时,同步建设了航空开发区或者是临空型的工业园区。这种全新机场的发展模式为所在的地区的经济发展注入了强心针。

定位于运河古都,目的是彰显聊城深厚的历史文化底蕴。明清时期,聊城是运河九大商埠之一,繁荣兴旺400多年,在这里产生的漕运关税占全国漕运税收的四分之一,是山东全省税收的十倍,史称漕挽之咽喉,天都之肘腋、江北一都会。

据20世纪90年代国际机场协会研究调查数据显示,每年100万航空旅客运输量能够产生1.3亿美元的经济收益并增加2500个就业岗位。正因如此,国际机场协会将机场喻为“国家和地区经济增长的发动机”。目前,国际上许多国家和地区非常重视依托机场资源发展区域经济,纷纷在机场周边建设临空经济区,包括工业区、物流园区、自由区和商务区等,爱尔兰香农、美国孟菲斯、荷兰阿姆斯特丹、法国戴高乐等国际机场就是很好的证明。

此外,聊城历史上名人辈出,仅近代以来,就有抗日爱国将领张自忠、范筑先,国画大师李苦禅,著名学者傅斯年、季羡林,领导干部的楷模孔繁森等。中国古典名著《水浒传》、《金瓶梅》等书中的许多故事就发生在这里。聊城是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、国家园林城市、全国双拥模范城和省级文明城市。

目前,我国临空经济的发展已经逐渐呈现出全面开花的局面,各地都争先利用机场优势,大力发展空港经济,带动当地经济的发展。其中,比较着名的有北京顺义空港工业区、上海虹桥机场临空经济园区、成都双流临空经济区、天津滨海空港物流园区等等。另外,广州、深圳、西安、青岛等城市也纷纷进行临空经济区的发展规划,在全国甚至全球范围内吸引资源,发展高端产业。而机场也成为了当地经济的核心,全球经济产业链的重要节点。目前中国国内航空货运量平均每年以26.8%的速度增长,中国已经成为世界航空运输市场发展潜力最大的地区之一,临空经济的巨大潜力正等待着我们去挖掘。作为当年依托水运发展的聊城来说,如今如何能在竞争激烈的空运市场中分羹一杯,则成了一个值得探讨的话题。

聊城是一个发展潜力巨大的城市

聊城建设航空港是否可行?

在新闻发布会上,宋远方用三句话来概括了聊城的经济发展。

昔日的京杭运河铺就了聊城繁盛的黄金水路,而京九、邯济铁路和众多高速公路的穿城而过则为聊城的复兴奠定了坚实基础。现在已进入到二十一世纪的第二个十年,利用空中走廊打造聊城新的经济增长点成为聊城人民的期待和梦想。

他说:第一句话,和全国全省一样,改革开放以来特别是市十一次党代会以来,聊城经济社会发展取得了令人瞩目的成绩。第二句话,虽然聊城取得了长足发展,但目前仍是山东西部的一个欠发达市。与沿海发达城市相比,尤其在人均指标方面,聊城的经济社会发展水平还有较大差距。第三句话,虽然聊城是一个欠发达市,但同时又是一个发展潜力巨大、成长性很强的城市。

一.城市战略布局的需要

目前,聊城的发展有着四个优越性

在聊城的十二五规划中,全市将建设有色金属及金属加工基地,扩大出口铝、铜、钢铁深加工生产能力。同时,还将建设运输设备及零部件、轻纺造纸及食品医药、基础化工和精细化工、能源电力及节能设备几大基地。另外,还要培育新能源产业、高端制造业、生物产业、新材料产业等战略性新兴产业。

区位交通优势。聊城位于三省交界,200公里范围内有2亿多人口,京九铁路、邯济铁路,以及济聊邯、青银高速公路等在境内交汇。十二五时期,京九铁路电气化改造、邯济铁路复线、德商高速公路、济聊城际铁路、济聊一级公路等一批重大交通基础设施的建设,将使聊城成为中西部能源资源东引进入山东、山东产品和服务业西拓占领中西部市场的桥头堡。

根据规划,将在东昌府区、经济开发区加快发展与商业中心区、专业批发市场、大型企业集团相配套的现代物流,形成聊城现代物流核心区。而在周边,茌平、高唐、临清等城区,重点发展与属地大型工业企业关联度高的专业物流;莘县、冠县、阳谷、东阿等城区,重点发展农副产品物流,形成现代物流次中心;临清烟店镇、阳谷石佛镇、莘县古云镇等重点城镇,加快发展专业物流,形成各具特色的物流节点。

资源环境优势。聊城具有丰富的水、煤、石油、岩盐、地热、林业等资源,良好的生态环境是聊城后工业化时代的重要竞争优势。

商贸的发展、物流的发展都离不开便利的交通。十二五期间,全市将加快铁路、公路建设,形成聊城到各县、聊城融入济南两个“半小时”经济圈。

产业发展优势。近年来,聊城发展起有色金属、农机装备、造纸纺织、食品医药、能源化工、新能源汽车等优势产业,培植起信发铝业、祥光铜业、时风机械、泉林纸业、鲁西化工、中通客车、东阿阿胶、凤祥食品等一大批在全国同行业名列前茅的大企业集团,产业实力和竞争能力不断增强。文化底蕴和城市品牌优势。聊城早在1994年1月,就被国务院批准为国家历史文化名城,仅国家级文物保护单位就有9处,国家级非物质文化遗产项目有11个。

规划中明确指出,十二五期间,全市将完成邯济铁路扩能改造和京九铁路聊城站客运设施改造工程建设,建设聊泰铁路,争取建设济南至聊城城际铁路,尽力开通京九铁路聊城站动车组,构建快速铁路运输通道。

聊城将全面建设生态型强市名城

在公路方面,将完成临高高速公路建设,建设德商高速公路聊城段、青兰高速公路聊城段、阳谷至南乐高速公路、济聊高速至青兰高速连接线,基本建成“一纵四横”高速公路网。届时,8个县全部通高速公路。

近年来,在中央和省委、省政府的坚强领导下,聊城各级深入贯彻落实科学发展观,积极探索符合聊城实际的科学发展路子。

最值得一提的是,将适时开工建设军民合用机场,在航线上实现与济南的互补,完善济南都市圈机场布局。在未来五年内还将做好京杭运河聊城段和徒骇河复航工程前期工作,适时开通京杭运河聊城段和徒骇河复航工程。从规划中我们不难解读出,在城市整体战略布局中,水陆空立体交通的发展成为了一个解决发展瓶颈的关键。

今年2月2日至5日,聊城胜利召开了第十二次党代会,提出了全面建设生态型强市名城,创造聊城人民的幸福生活的奋斗目标,确定了继续坚持工业强市、三产兴市、三农稳市、城建靓市方针,努力打造一五二产业基地,加快结构调整,强化节能减排,推进改革创新,坚持富民优先,促进文化繁荣,维护和谐稳定,加强党的建设,把聊城建设成为山东西部的新兴生态化工业城市、冀鲁豫交界地区的商贸物流中心城市、江北文化旅游和休闲度假目的地城市,提出了塑造自豪、创业、包容、奋进的聊城形象,得到了全市上下的一致认同。这一奋斗目标和工作思路,既是近年来全市经济社会发展经验的高度总结,也是聊城今后发展的指导方针。

二.城市经济崛起的必需

历史上的聊城“富庶甲齐郡”,是先进与发达的代名词,但随着漕运的衰落,聊城长期处于欠发达的状态。新一届市领导认为,聊城必须发挥后发优势和比较优势,走出一条有聊城特色的发展之路。这条发展道路就是以建设生态文明市为总抓手、工作主线、战略目标,通过经济社会与生态、资源、环境全面协调发展,推进科学发展、和谐发展、跨越发展。根据聊城市的十二五规划,聊城要坚持经济、生态、民生相协调,要把聊城建设成为山东西部的新兴生态化工城市、冀鲁豫交界地区的商贸物流中心城市、江北文化旅游和休闲度假目的地城市,这与临空经济区的发展是完全吻合的,是落实这个战略的重要体现。

机场和临空港建设有利于形成聊城新的经济增长点。随着聊城土地资源的日益紧缺,随着人们对改善生活环境的期望和要求的迅速提高,随着聊城整个城市的整体形象和产业高度的提升,为了促进聊城经济社会的持续快速健康发展,贯彻落实科学发展观,构建社会主义和谐社会,在第三产业发展的水平和规模还不能够完全替代的情况下,在聊城发展临空经济的情况下,有利于形成新的经济增长点,也有利于提升聊城的经济增长实力,有利于聊城城乡经济的协调发展。

机场和临空港建设有利于发挥科技优势、人才优势。利用空港的特点在临空经济区发展高科技产业、现代制造业、现代服务业与省会都市圈发展形成优势互补的格局,构建省会都市圈高新技术产业的整体优势,对接中日韩自贸区建设,提升山东高科技产业的整体竞争力,也为山东现代服务业的发展进一步夯实了实体经济的基础。

三.对接区域发展的轨道

机场和临空港建设有利于提升山东以及冀鲁豫交界区区域竞争力。聊城空港在该地区地位独特,发展临空经济有利于形成快捷、便利的交通运输条件,降低物流成本,为冀鲁豫交界区的企业提供更高优良和高效的物流服务,增强对外部投资的吸引。同时,临空经济中的高科技制造业、会展业、旅游业以及高效农业等等,不仅本身具有较大的发展前景,对周边地区会产生技术、知识、信息等方面的益处效应,有利于提升周边地区的水平和市场开拓能力,增强区域的整体竞争力。总之发展临空经济不仅促进聊城的科学发展,也是促进山东乃至冀鲁豫交界区经济发展的重要举措。

美国北卡罗莱纳大学管理学教授、国际着名临空经济专家卡萨达说,21世纪将会是亚洲的世纪,也是航空的世纪。我们期待,在不远的将来,聊城将成为一只美丽辉煌永生的火凤凰,腾飞于齐鲁,翱翔于神州。